IFC: Для Украины проблемы изменения климата могут стать отличной возможностью для развития

Проблема всегда может стать толчком для развития, главное посмотреть на нее под правильным углом. Именно этим занимается Международная финансовая корпорация (IFC), входящая в Группу Всемирного банка. О том, как изменение климата на планете может помочь Украине выйти на новый уровень развития экономики и инфраструктуры, говорили на Киевском международном экономическом форуме. В рамках мероприятия Kosatka.Media встретилась с директором по вопросам Climate Business Международной финансовой корпорации (IFC) Альзбетой Кляйн и главой Регионального представительства IFC в Украине, Беларуси и Молдове, Джейсоном Бреттом Пеллмаром.

Госпожа Кляйн, в своем подкасте "Here's how innovation will power the green revolution" Вы говорите о том, что лидерам бизнеса придется изменить свое мышление, чтобы уменьшить нашу зависимость от ископаемого топлива. По Вашему мнению, украинский бизнес готов к таким изменениям? От каких устаревших убеждений ему придется отказаться уже в ближайшее время?

A: Как мы уже говорили на панели, проблемы изменения климата касаются всего мира, а не только определенных стран.  Для развивающихся рынков, которые сейчас активно строят новые жилые здания, транспортные коридоры, производственные мощности, это особенно важная тема, ведь можно сразу создавать их по современным экологичным нормам. Я работала в Восточной Европе и знаю, как много зданий в этой части мира пришлось отремонтировать, чтобы уменьшить теплопотери, которые очень дорого обходились для экономики. Украина строит новую страну и у вас есть уникальная возможность сделать это правильно.

Д: Я думаю, для Украины это отличная возможность сделать многое из того, о чем упоминала Альзбета, и многие наши клиенты уже идут по этому пути. Например, у нас есть клиент IMC, с которым мы начали с консультаций,  и сейчас помогаем им повысить урожайность за счет сокращения потребления воды и энергии, а также  использования в их работе дронов. В комплексе это помогает компании стать более продуктивной и  эффективной.

 У нас также есть клиенты в других секторах экономики,  и очень эффективная программа для городов.

Например, мэр Мариуполя обратился к нам с просьбой помочь в создании экологичного городского транспорта. Сначала  мы предоставили консультации, а недавно город, при финансовой поддержке IFC, приобрел автобусы, которые заменят маршрутки. Это поможет сократить вредные выбросы в атмосферу.

Также, недавно мы  подписали соглашение об “умном” городе с мэром Запорожья.

А с одним из клиентов – OTP Leasing - мы подписали соглашение об инвестициях в зеленый лизинг для агрокомпаний и транспорта. Это первый проект IFC по зелёному лизингу в Украине.

Украина – отличный полигон для таких идей. Я очень горжусь тем, что наши программы по регулированию и по безопасности пищевых продуктов, выросшие до мировых масштабов, родились в киевском офисе.

Так что, продолжая тему Киевского международного экономического форума (КМЭФ), скоро Украина будет лидировать  во многих сферах.

По условиям одного из соглашений, подписанных с украинскими властями 29 октября в Мариуполе, IFC поможет найти способы стимулирования инвестиций частного сектора в проекты хранения электроэнергии. Есть ли примеры в других странах, где удалось найти частных инвесторов для таких проектов? Что нам мешает это сделать?

A: Хранение электроэнергии является ключом к росту доли возобновляемой энергии во всем мире. Два года назад группа Всемирного банка объявила об инициативе по наращиванию мощностей накопителей энергии, как путем предоставления консультаций правительствам, так и путем инвестиций в аккумуляторные батареи. Мы в IFC уже инвестировали в несколько компаний, которые занимаются аккумулированием энергии: некоторые из них успешны, некоторые в режиме запуска, но эти вложения уже работают. Мы также видим в некоторых странах, например, Индии, когда правительство объявляет аукцион по строительству объектов возобновляемой энергии, они не хотят просто солнечную или ветровую электростанцию, они хотят генерацию+хранение энергии. И это стимулирует рост бизнеса: компаниям приходится придумывать объединяющее решение и предлагать разумную цену за весь комплекс.

Да, пока этот сектор находится на ранней стадии развития, мы вкладываем в него немного денег, так как некоторые компании только запускают свои проекты. Но пять лет назад цены на хранение энергии были достаточно высокими, а сейчас мы, благодаря развитию технологий,  наблюдаем быстрое снижение. Не хочу делать громких заявлений, но скажу,  что очень скоро инвестировать в хранение энергии станет выгодно.

Д: Хранение энергии — интересная технология, крайне необходимая для Украины. Здесь  очень мало балансирующих мощностей, и,  учитывая быстрый рост зеленой генерации, хранилища необходимы. Работа, которую IFC взяла на себя в соответствии с соглашением, подписанным в Мариуполе, заключается в подборе коммерческой и технической модели, эффективной именно в Украине. Мы уже начали приглашать консультантов для этого соглашения, и я лично с нетерпением жду результатов того, что мы придумаем.

IFC активно работает над реализацией проектов по модернизации городской и транспортной инфраструктуры Украины. Есть ли примеры успешной модернизации настолько же неэффективной системы?

А: В сфере перевозок мы инвестировали как в новые виды транспорта, так  и в существующие. Например, мы профинансировали метро в Турции и  скоростные маршруты для энергоэффективных автобусов в еще  нескольких странах. Также мы вложили средства в скоростной автобусный транзит,  и велосипедные дорожки в Буэнос-Айресе.

В Мариуполе мы инвестируем в приобретение автобусов CNG на природном газе, такое  обновление  автобусного парка оптимизирует городскую транспортную систему. Подобные проекты уже  успешно реализованы  во многих странах с таким же уровнем экономики, как и у Украины.

Д: В Мариуполе мы проводим всестороннюю оценку того, что необходимо улучшить в городской инфраструктуре. И я думаю, что, помимо текущего проекта,  есть еще ряд вещей, которые мы можем сделать с властями Мариуполя, чтобы поддержать его городскую инфраструктуру. Например, вопросы управления отходами и очистки воды, с которым мы также можем помочь.

Планируются ли подобные проекты в энергетической сфере? Например, в сфере модернизации электросетей?

A: Мы всегда стараемся разрабатывать комплексное решение для того или иного города. В каждом из них  есть множество проблем, и они часто похожи. Это всегда транспорт: как доставить людей от дома на работу, из бедных районов к центру, это всегда управление отходами и их переработкой.

Мы начинаем с консультирования, чтобы выявить наиболее острые проблемы города и оценить приоритеты властей,  а затем разработать инвестиционную программу, основанную на них, с целью сделать город более эффективным в вопросах климата.

Д: И Всемирный банк, и IFC активно работают в энергетическом пространстве. Всемирный банк берет на себя инициативу в приоритетных областях финансирования, что открывает возможности для частного сектора и для IFC.  В случае с украинской железной дорогой - Укрзализныцей, когда есть частные локомотивы, когда есть возможность передать в концессию определенные участки дороги - это та сфера, куда IFC может привлекать инвестиции.

Возвращаясь к энергетике, я думаю, что область, которая представляет практический интерес для IFC -  это несколько подсекторов энергетического сектора. Мы говорили о электросетях, которыми владеют распределительные компании. Есть возможность приватизировать эти  распределительные компании, если государство сделает их коммерчески привлекательными, и мы можем сотрудничать со Всемирным банком в этом направлении. Кроме того, в энергетическом секторе, в дополнение к хранению энергии , мы работаем вместе с EBRD над проведением аукционов. Наш последний успех - в Узбекистане, где мы достигли рекордно низких тарифов, менее 2.7 центов в час. Для сравнения, в Украине 15 центов за киловатт-час. Вам нужно как можно быстрее начать проводить аукционы, и у IFC есть возможность помочь Украине в этом.

 

 

Тэги: Кабмин, контракты, возобновляемые источники энергии, тарифы, солнечная энергетика, ветровая энергетика, законодательство, электроэнергия, Евросоюз, минэкоэнерго, "зеленые" тарифы, ЛЭП, рынок электроэнергии, международные отношения, ВИЭ, energy storage, инвестиции

Читайте также

Глава Украинской ассоциации возобновляемой энергетики Александр Козакевич: Если мы сейчас разрушим инвестиционный климат, в Украину больше никто не придет
Энергосистема Европы: выздоровеет ли пациент?
Энергетика и карантин: на кого влияет и чего ждать