В Германии создадут четыре региональных центра по разработке водородной техники

Правительство Германии выделило 290 млн евро на разработку H2-технологий для автомобилей, поездов, судов и самолетов, передает Deutsche Welle

Германия выделила средства на создание и финансирование до 2024 года четырех инновационно-технологических центров (ITZ), которые займутся разработкой водородных технологий для транспортной сферы: легковых и грузовых автомобилей, поездов, речных и морских судов, самолетов.

«Эти центры будут учитывать различные потребности промышленности и сосредоточатся на разных задачах», – пояснил министр транспорта и цифровой инфраструктуры ФРГ (BMVI) Андреас Шойер (Andreas Scheuer), объявляя 2 сентября в Берлине об окончательных результатах тендера на получение федеральных субсидий для осуществления научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области водорода (H2). На конкурс были представлены 15 заявок со всей ФРГ.

Стремясь совместить решение задач как инновационной, так и региональной политики, министерство решило распределить бюджетные средства между Западной, Восточной, Северной и Южной Германией, направив средства преимущественно в средние и даже небольшие города.

Так, один из четырех центров, южный, разместится в городке Пфаффенхаузене, насчитывающим всего около 5 тысяч жителей. Но именно сюда будет направлена львиная доля выделенных средств – до 100 млн евро. Ведь именно в этой части Баварии к северо-востоку от Мюнхена в конце 2019 года был дан старт проекту HyBayern, цель которого – создать модельный регион по производству и использованию «зеленого» водорода.

Для этого будет построена установка для получения H2 путем электролиза воды. Этот электролизёр будет использовать «зеленую» электроэнергию действующих гидро- и солнечной электростанций. Полученным водородом будут снабжаться три запланированные в регионе заправочные станции. Они будут обслуживать те 140 водородных транспортных средств, которыми намечено оснастить в рамках проекта местные коммунальные и частные предприятия. Это около 30 автобусов, примерно столько же легковых автомобилей, несколько грузовиков и порядка 70 автопогрузчиков и тракторов.

Другой специализацией баварского центра, указывает министерство, станет создание компонентов и технологий для самолетостроения, в том числе для легких летательных аппаратов. Ведь в Баварии сейчас бурно развивается аэрокосмическая отрасль.  

На западе Германии новый центр разместится в Дуйсбурге. В этом городе на Рейне с полумиллионным населением находится крупнейший в Европе речной порт, так что одним из направлений научных и конструкторских работ станет обслуживание судоходства и, возможно, судостроения. Но здесь будут заниматься также поиском технологических решений для железнодорожных и автомобильных грузовых перевозок, ведь рядом находятся Рурская область, один из основных промышленных регионов ФРГ, и город-миллионник Кёльн – важнейший транспортный узел.

«Более 100 предприятий, научных учреждений и деловых объединений подтвердили свое намерение сотрудничать с центром в Дуйсбурге», – сообщил премьер-министр федеральной земли Северный Рейн – Вестфалия (и кандидат в канцлеры ФРГ) Армин Лашет (Armin Laschet). В дополнение к 60 млн евро федеральных субсидий земельное правительство поддержит первые шаги по созданию центра суммой в 1,6 млн евро, а в перспективе, до 2025 года, может выделить до 50 млн евро.

На востоке страны, в федеральной земле Саксония, водородный инновационно-технологический центр разместится в Хемнице (население: четверть миллиона человек) по соседству с Техническим университетом (TU Chemnitz) и двумя институтами прикладных исследований Общества имени Фраунгофера (Fraunhofer Gesellschaft), один из которых, к примеру, работает в области станкостроения.

Саксонский центр тоже получит из Берлина 60 млн евро, а его специализацией станет, в частности, железнодорожный транспорт – локомотивы и трамваи, а также грузовики, строительные и сельскохозяйственные машины.

Четвертый, северный центр станет скорее кластером, поскольку он разместится не в одном, а сразу в трех точках: в Гамбурге (1,8 млн человек), Бремене/Бремерхафене (570 000/114 000) и Штаде (48 000). Вполне естественно, что здесь, в этих ганзейских портовых городах на берегу Северного моря, одним из основных направлений предстоящих исследований станет морское судоходство.

Однако в этом регионе сосредоточены также предприятия немецкой аэрокосмической отрасли, принадлежащие, в частности, европейскому концерну Airbus. Поэтому другой специализацией северного кластера станет авиастроение. К тому же именно в этом регионе еще в 2018 году впервые в мире стали тестировать две водородные электрички, после чего региональная железнодорожная компания заказала 14 таких поездов, которые начнут поступать в конце 2022 года. Теперь на повестке – использование H2 для грузовых железнодорожных перевозок.

Напомним, в Украине впервые сертифицировали авто, которое заправляется водородом.

Ранее сообщалось, что НАК «Нафтогаз Украины» германская RWE заключили меморандум о сотрудничестве в секторе водородной экономики.

Тэги: законодательство, инвестиции, Германия, водородные технологии, экология, автомобильный транспорт, водородная стратегия, Европа

Читайте также

Британцам заплатят за установку энергоэффективных систем отопления
В Киеве скоро дадут отопление, названа дата
Облгазы продолжают увеличивать долг перед Оператором ГТС