Индия сертифицирует десятки российских танкеров

Индия предоставляет сертификат безопасности для десятков судов российского Совкомфлота, что позволяет россии экспортировать нефть в Индию и другие страны после того, как западные сертификационные органы прекратили свои услуги из-за к глобальных санкциям против Москвы, пишет Reuters.

Сертификация Индийским регистром судоходства (IRClass), одной из ведущих мировых классификационных компаний, обеспечивает последнее звено в цепочке оформления документов — после страхового покрытия — необходимого для поддержания на плаву танкерного флота государственного «Совкомфлота» и доставки российской сырой нефти на зарубежные рынки. 

Данные, собранные с веб-сайта IRClass, показывают, что компания сертифицировала более 80 судов, находящихся под управлением SCF Management Services (Dubai) Ltd, базирующейся в Дубае организации, которая указана на веб-сайте «Совкомфлота» как дочерняя компания.

Источник в судоходстве в Индии, знакомый с процессом сертификации, сообщил, что большинство судов «Совкомфлота» уже перешли на IRClass через дубайское подразделение.

Судоходное отраслевое издание TradeWinds сообщило на прошлой неделе, что большая часть международного танкерного флота «Совкомфлота», рассекреченного из-за санкций, в апреле и мае была переведена в IRClass, которые подтвердили, что суда безопасны и мореходны, что необходимо для обеспечения страхования и доступа в порты.

Нефтяной сектор России, пострадавший от строгих санкций из-за вторжения Москвы в Украину, был вынужден искать покупателей за пределами Запада, обращаясь к российским перевозчикам и страховщикам для обработки своего экспорта.

Индия, которая воздерживается от осуждения России, учитывая ее давние связи в сфере безопасности, в последние месяцы резко увеличила закупки российской сырой нефти. 

Западные санкции против России побудили многих импортеров нефти отказаться от торговли с Москвой, в результате чего спотовые цены на российскую нефть достигли рекордных скидок по сравнению с другими сортами.

Это дало индийским нефтепереработчикам, которые раньше редко покупали российскую нефть из-за высокой стоимости фрахта, возможность скупать дешевую нефть. На российские сорта приходилось около 16,5% всего импорта нефти Индией в мае по сравнению с примерно 1% за весь 2021 год.

Индийский орган по сертификации судов является одним из 11 членов Международной ассоциации классификационных обществ (IACS), ведущих сертификаторов, на долю которых приходится более 90% мирового тоннажа грузов.

Российский морской регистр судоходства также входил в группу до марта, когда его членство было отозвано после голосования 75% членов МАКО. Членство в МАКО, которая устанавливает технические стандарты, обычно делает орган по сертификации более привлекательным для страховщиков, портов, реестров флагов и судовладельцев, стремящихся получить гарантии безопасности.

Четыре ведущих члена МАКО из Великобритании, Норвегии, Франции и США прекратили обслуживание российских компаний из-за санкций.

Однако представитель IRClass на вопрос о сертификационных данных флота «Совкомфлота» ответил: «Индийский регистр судоходства, как международное классификационное общество, подтверждает, что мы не классифицируем суда, которые принадлежат, плавают под флагом или управляются российскими компаниями».

Представитель отказался от дальнейших комментариев по этому вопросу, в том числе о связи подразделения в Дубае с его российской материнской компанией.

«Совкомфлот» находится под санкциями и другими ограничениями со стороны Великобритании и Евросоюза, а Вашингтон ограничил его финансовую деятельность. 

 ХОЧУ ПОМОЧЬ KOSATKA.MEDIA! КАК ЭТО СДЕЛАТЬ?

США и Европейскому Союзу пока не удалось сократить прибыль России от экспорта нефти. Главными покупателями нефти из РФ стали Индия и Китай, которые скупают сырье по скидкам, но из-за глобального роста цен на энергоносители Россия пока зарабатывает на продаже нефти даже больше, чем до того, как развязала войну в Украине. Об этом пишет The New York Times (NYT).

Тэги: нефть, импорт

Читайте также

Оккупанты совершили кибер-атаку на IT-инфраструктуру ДТЭК
Суд отказал в аресте активов группы компаний VS Energy
Ветрогенерация в Евросоюзе в июне снизилась до 11%