Железнодорожная станция Великобритании, использующая СЭС и экологические материалы, получила одобрение на планирование

Заявка на планирование железнодорожной станции в Великобритании, которая будет включать в себя ряд экологичных элементов дизайна, была одобрена властями, поскольку продолжаются усилия по «зеленой» инфраструктуре общественного транспорта.Об этом сообщает CNBC.

Здание будет расположено в Солихалле, недалеко от города Бирмингем, и будет служить транспортной развязкой для пассажиров, пользующихся линией HS2, крупной высокоскоростной железнодорожной сетью, после запуска планирует сократить время в пути между Лондоном и другими крупными городскими центрами страны.

Мэтью Ботель, директор станций HS2, сказал, что здание Solihull будет «с нулевым выбросом углерода в эксплуатации», добавив, что в нем будут внедрены «новейшие экологически безопасные конструкции и устойчивые технологии».

Объект будет использовать солнечную энергию, собирать дождевую воду и использовать естественную вентиляцию, дневной свет и экологические материалы.

Станция также будет использовать «автоматизированную систему транспортировки людей» - по сути, рельсовый транспорт без водителя - который будет доставить пассажиров в пункты назначения, включая включая аэропорт Бирмингема и международный вокзал Бирмингема.

В то время как при разработке Solihull основное внимание уделялось возобновляемым источникам энергии и устойчивому дизайну, некоторые организации выразили озабоченность по поводу более широкого воздействия проекта HS2 на дикую природу и людей, живущих рядом с маршрутом. Со своей стороны, HS2 заявляет, что, помимо прочего, посадит миллионы деревьев на маршруте, а также профинансирует лесные массивы в других частях страны.

Железнодорожные вокзалы часто предоставляют инженерам и архитекторам возможность разрабатывать инновационные здания, которые сочетают в себе эффектный визуальный дизайн и экологичность.

Например, в Германии Deutsche Bahn сообщает, что 15 крупнейших станций страны - в таких крупных городах, как Берлин, Гамбург, Франкфурт-на-Майне и Ганновер - с начала 2019 года работают на экологически чистой электроэнергии.

В рамках пилотной схемы под названием «StationGreen» компания также разработала две железнодорожные станции, открытые в 2014 и 2016 годах, которые используют энергию, полученную из солнечной энергии и геотермального тепла, и имеют зеленые крыши, которые усиливают изоляцию и собирают дождь.
 
Что касательно Великобритании, станция Блэкфрайарс в центре Лондона использует электроэнергию, вырабатываемую более чем 4400 солнечными фотоэлектрическими панелями, установленными на мосту, по которому поезда пересекают Темзу.

Меняются не только станции и окружающая их инфраструктура: сами поезда начинают превращаться в интересные источники энергии. Например, поезд на водородных топливных элементах европейского производителя железных дорог Alstom начал работать в сентябре 2018 года.

Тэги: контракты, возобновляемые источники энергии, солнечная энергетика, законодательство, электроэнергия, Евросоюз, ТОП-менеджмент, Биогаз, "зеленые" тарифы, ВИЭ, инвестиции, инвесторы, цена, Германия, договор, модернизация, энергоэффективность, экология, декарбонизация, инфраструктура, инновации, технологии, энергосистема, экономика, рынок, энергосеть, потребление э-э

Читайте также

Великобритания будет перерабатывать использованные медицинские маски на водородное топливо
К 2050 году Евросоюз увеличит мощности оффшорных ВЭС до 300 ГВт
В Британии появится мощная криобатарея, которая будет хранить энергию в виде сжиженного воздуха