IFC: Питання зміни клімату можуть стати чудовою можливістю для розвитку України

Проблема завжди може стати поштовхом до розвитку, головне - розглянути її під правильним кутом. Цим займається Міжнародна фінансова корпорація (IFC), член групи Світового банку. Як зміни клімату на планеті можуть допомогти Україні вийти на новий рівень економічного та інфраструктурного розвитку, обговорювалося на Київському міжнародному економічному форумі. У рамках заходу Kosatka.Media зустрілася з директором з питань кліматичного бізнесу Міжнародної фінансової корпорації (IFC) Альзбетою Кляйн та Джейсоном Бреттом Пеллмаром, керівником регіонального офісу IFC в Україні, Білорусі та Молдові.

 

Пані Кляйн, в своєму подкасті "Here's how innovation will power the green revolution" Ви говорите про те, що лідерам бізнесу доведеться змінити своє мислення, щоб зменшити нашу залежність від викопного палива. На Вашу думку, український бізнес готовий до таких змін? Від яких застарілих переконань йому доведеться відмовитися вже найближчим часом?

A: Як ми вже говорили на панелі, проблеми зміни клімату стосуються всього світу, а не тільки певних країн. Для ринків, що розвиваються, які зараз активно будують нові житлові будівлі, транспортні коридори, виробничі потужності, це особливо важлива тема, адже можна відразу створювати їх за сучасними екологічними нормами. Я працювала в Східній Європі і знаю, як багато будівель в цій частині світу довелося відремонтувати, щоб зменшити тепловтрати, які дуже дорого обходилися для економіки. Україна будує нову країну, і у вас є унікальна можливість зробити це правильно.

Д: Я думаю, для України це чудова можливість зробити багато чого з того, про що згадувала Альзбета, і багато наших клієнтів вже йдуть цим шляхом. Наприклад, у нас є клієнт IMC, з яким ми почали з консультацій, і зараз допомагаємо їм підвищити врожайність за рахунок скорочення споживання води і енергії, а також використання в їх роботі дронів. У комплексі це допомагає компанії стати більш продуктивною та ефективною.

У нас також є клієнти в інших секторах економіки, зокрема в розвитку інфраструктури. Також у нас хороші результати в рамках програми підтримки міст.  

Наприклад, мер Маріуполя звернувся до нас з проханням допомогти впровадити екологічно безпечний міський транспорт. За допомогою консультацій та фінансових інвестицій від IFC, у місті з’явилися автобуси, які замінять маршрутки і не забруднюватимуть навколишнє середовище. Це лише один з прикладів проектів, над якими ми наразі працюємо.

Також, нещодавно ми підписали угоду про "розумне" місто з мером Запоріжжя.

А з одним з клієнтів - OTP Leasing - ми підписали угоду про інвестиції в зелений лізинг для агрокомпаній і транспорту. Це перший проект IFC по зеленому лізингу в Україні.

Україна - відмінний полігон для таких ідей. Я дуже пишаюся тим, що наші програми з регулювання та з безпеки харчових продуктів, які  були сформовані фахівцями київського офісу, вже впроваджуються і в інших країнах. Отже, продовжуючи тему Київського міжнародного економічного форуму (КМЕФ), невдовзі Україна займе лідируючі позиції в багатьох сферах.

 

За умовами однієї з угод, підписаних з українською владою 29 жовтня в Маріуполі, IFC допоможе знайти способи стимулювання інвестицій приватного сектора в проекти зберігання електроенергії. Чи є приклади в інших країнах, де вдалося знайти приватних інвесторів для таких проектів? Що нам заважає це зробити?

A: Зберігання електроенергії є ключем до зростання частки відновлюваної енергії в усьому світі. Два роки тому група Світового банку оголосила про ініціативу по нарощуванню потужностей накопичувачів енергії, як шляхом надання консультацій урядам, так і шляхом інвестицій в акумуляторні батареї. Ми в IFC вже інвестували в кілька компаній, які займаються акумулюванням енергії: деякі з них успішні, деякі в режимі запуску, але ці вкладення вже працюють. Ми також бачимо в деяких країнах, наприклад, Індії, коли уряд оголошує аукціон з будівництва об'єктів відновлюваної енергії, вони не хочуть просто сонячну або вітрову електростанцію, вони хочуть генерацію + зберігання енергії. І це стимулює зростання бізнесу: компаніям доводиться знаходити об'єднане рішення і пропонувати розумну ціну за весь комплекс.

Так, поки цей сектор знаходиться на ранній стадії розвитку, ми теж його частково фінансуємо, так як деякі компанії тільки запускають свої проекти. Ще п'ять років тому ціни на зберігання енергії були досить високими, а зараз, завдяки розвитку технологій, ми бачимо стрімке зниження. Не хочу робити гучних заяв, але скажу, що дуже скоро інвестувати в зберігання енергії стане вигідно.

Д: Це дійсно ефективна технологія, і в Україні вона вкрай потрібна. За умов відсутності балансуючих потужностей, і, з огляду на швидкий розвиток джерел відновлюваної енергії,  актуально думати про сховища. Робота, яку IFC розпочала в рамках угоди, підписаної в Маріуполі, полягає в підборі комерційної та технічної моделей, ефективних саме в Україні. Ми вже почали запрошувати консультантів для цієї угоди, і я особисто з нетерпінням чекаю результатів.

 

IFC активно працює над реалізацією проектів з модернізації міської та транспортної інфраструктури України. Чи є приклади успішної модернізації настільки ж неефективної системи?

А: У сфері перевезень ми інвестували як в нові типи транспорту, так і в існуючі. Наприклад, ми профінансували метро в Туреччині, і швидкісні маршрути для енергоефективних автобусів в ще декількох країнах. Також ми вклали кошти в швидкісний автобусний транзит, і велосипедні доріжки в Буенос-Айресі.

У Маріуполі ми інвестуємо в придбання автобусів CNG на природному газі, таке оновлення автобусного парку оптимізує міську транспортну систему. Подібні проекти вже успішно реалізовані в багатьох країнах з таким же рівнем економіки, як і в України.

Д: У Маріуполі ми проводимо комплексну оцінку актуального стану міської інфраструктури. Окрім поточного проекту, є ще багато напрямків для подальшої співпраці з владою Маріуполя, Наприклад, питання управління відходами та покращення якості води, з яким ми також можемо допомогти.

 

Чи плануються подібні проекти в енергетичній сфері? Наприклад, у сфері модернізації електромереж?

A: Ми завжди намагаємося розробляти комплексне рішення для того чи іншого міста. У кожному з них є безліч проблем, і вони часто схожі. Це завжди транспорт: як доставити людей від будинку на робота, з бідних районів до центру, це завжди управління відходами та їх переробкою.

Ми починаємо з консультування, щоб виявити найбільш гострі проблеми міста і оцінити пріоритети влади, а потім розробити інвестиційну програму, засновану на них, з метою зробити місто більш ефективним в питаннях клімату.

Д: Світовий банк разом з IFC активно працюють в енергетичному секторі. Світовий банк в першу чергу фінансує пріоритетні напрямки, що, в свою чергу, відкриває можливості для приватного сектора та IFC. Наприклад, Укрзалізниця має власні локомотиви і на практиці можливо передати їй в концесію певні ділянки дороги - це та сфера, куди IFC може залучати інвестиції.

Повертаючись до енергетики, IFC цікавлять кілька підсекторів – наприклад, електромережі, якими володіють розподільчі компанії. Якщо держава зробить ці розподільчі компанії комерційно привабливими, їх можна буде приватизувати, і на цьому етапі можливе залучення IFC Світового банку.

Разом з EBRD ми працюємо над впровадженням  механізму аукціонів. Наш останній успіх - в Узбекистані, де ми досягли рекордно низьких тарифів - менше 2.7 центів за годину. Для порівняння, в Україні кіловат-година коштує 15 центів. Україна має стрімко рухатися до такого ефективного механізму, і у IFC є досвід і  можливість допомогти їй в цьому.

Теги: Кабмін, контракти, відновлювальні джерела енергії, тарифи, сонячна енергетика, вітрова енергетика, законодавство, електроенергія, Євросоюз, мінекоенерго, "зелені" тарифи, ЛЕП, ринок електроенергії, міжнародні відносини, ВДЕ, energy storage, інвестиції

Читайте також

Глава Укргідроенерго: Надприбутку в нас не було
Четверта індустріальна революція: Як водневі технології змінять Україну
Зміни на ринку побутового газопостачання: конкуренція і права клієнта