Електролітаки-таксі Metro Hop зможуть злітати з дахів будівель

Літаки укороченого зльоту і посадки можуть виявитися практичною альтернативою літальним апаратам вертикального зльоту і посадки, особливо в період становлення електричної авіації, повідомляє «ЕкоТехніка».

Останні витрачають багато енергії на вертикальний підйом, через що різко знижується дальність польоту, що обмежена ємністю акумулятора. Літаки укороченого зльоту  енергоефективніші і в той же час не потребують повномасштабної злітно-посадкової смуги (ЗПС).

У електролітаків Metro Hop передбачається використовувати активну систему шасі, до складу якої входить як мінімум одне мотор-колесо. Завдяки цій особливості, що забезпечує швидкий розгін, і великої площі крила для досягнення злітної швидкості літального апарата потрібна дуже коротка дистанція.

Рухоме шасі також поглинає енергію при приземленні, пом'якшуючи посадку, і змінює положення фюзеляжу щодо поверхні землі, щоб максимізувати підйомну силу при зльоті або лобовий опір при уповільненні.

Очікується, що літак Metro Hop буде літати з крейсерською швидкістю близько 400 км/год, долаючи відстань до 200 км на одній повній зарядці акумулятора, в тому числі при складних погодних умовах. З метою економії простору під час стоянки крила літального апарату зможуть автоматично складатися.

Для використання своїх літаків в якості аеротаксі Metro Hop планує створювати на дахах хмарочосів або спеціальних висотних будівлях скайпорти, обладнані ЗПС довжиною 60 метрів. Можливо, в якості місця для приземлення літаки будуть використовуватися також дахи залізничних вокзалів або стадіонів. Один такий центр дозволить обслуговувати до тисячі пасажирів на годину.

Крім аеротаксі, Metro Hop розробляє вантажну версію безпілотного електролітака. Передбачається, що такий екологічний, що не завантажує вулиці і потенційно доступний транспорт, стане в нагоді для швидкої доставки вантажів в межах мегаполісу або між сусідніми містами.

Вантажний безпілотник Metro Hop зможе перевозити до 450 кг вантажу у двох контейнерах, що з'єднуються в цілісний блок. Завдяки роботизованим установкам для заміни вантажних модулів і акумуляторів літака на його підготовку до чергового польоту буде достатньо всього 7 хвилин.

Раніше повідомлялося, що в США створили електромобіль, який не треба заряджати.

Теги: ринок електроенергії, інвестиції, модернізація, інновації, технології, автомобільний транспорт, електротранспорт

Читайте також

Президент Енергоатому виконуватиме обов'язки гендиректора Запорізької АЕС
Енергоатом визнав нікчемним рішення Росатому про створення юрособи для ЗАЕС
Газпром надав відстрочку Угорщині: сталі відомі умови