У ДТЕК Енерго пояснили, чому взимку на ТЕС не вистачало вугілля, а блоки виводили в ремонт

Запасів вугілля на складах ДТЕК Енерго на початку опалювального сезону вистачало, щоб пройти зиму. Через незаплановане збільшення генерації вони різко знизилися вже до грудня, тоді як швидко налагодити імпорт можливості не було.

Про це в ході дискусії на ток-шоу Energy Freedom, організованого Energy Club, заявив генеральний директор ДТЕК Енерго Ільдар Салєєв, повідомила Kosatka.Media.

Вугілля і склади

За словами Салєєва, на 1 жовтня 2020 року на складах ДТЕК Енерго було понад 2,1 млн тонн вугілля.

«Ми бачили, як ми проходимо осінньо-зимовий період (ОЗП) і комфортно себе почували – і з точки зору балансу, і з точки зору запасів вугілля. Тому, що ця цифра була більшою, ніж необхідний мінімум з точки зору постанови Міненерго. Ця цифра – більше, ніж було на аналогічний період рік тому, і два роки тому, коли на складах було близько 1 млн тонн вугілля», – сказав Салєєв.

Проблема з вугіллям виникла в 4 кварталі і була, за словами Салєєва, викликана тим, що електростанції ДТЕК Енерго виробили на 50% більше електроенергії, ніж був прогнозний баланс.

За словами керівника ДТЕК Енерго, в розпал ОЗП практично неможливо швидко знайти вугілля. З цієї причини компанія не змогла швидко купити і отримати його в грудні.

«Коли в кінці листопада ми побачили, що теплова генерація зростає вище прогнозного балансу, ми почали займатися питанням імпорту вугілля. Це не питання двох тижнів. Поставка вугілля марки Г виробництва Казахстану займає 3-4 тижні. Плюс контрактація, плюс завантаження, плюс переговори. Тобто, коли в кінці листопада ми побачили проблему з запасами, додаємо 1,5-2 місяці – мінімум, який можливий. В кінці січня ми почали поставляти імпортне вугілля з Казахстану», – сказав Салєєв.

За його словами, шахти, що належать ДТЕК, в цей період працювали на повну потужність і поставили 4,5 млн тонн вугілля. Він спростував інформацію, що були зупинки у відвантаженні вугілля.

«У грудні обсяг імпорту вугілля збільшився на 53 тис. тонн в порівнянні з листопадом, в січні – на 108 тис. тонн. Імпорт йшов з Казахстану і Польщі», – додав Салєєв.

Також за листопад-січень ДТЕК на станції Центренерго поставив 450 тис. тонн вугілля. Поставки продовжилися і в лютому.

Читайте також: СКАСУВАННЯ ПІЛЬГ НА ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЮ: ЯК ОТРИМАТИ СУБСИДІЮ І ЩО РОБЛЯТЬ МІСТА У 30-КМ ЗОНАХ АЕС

Проблема аварійних ремонтів

Керівник ДТЕК Енерго зазначив, що його компанію звинувачували в умисній зупинці блоків на аварійні ремонти. За його словами, проблему з аварійністю необхідно було вирішувати в березні-квітні 2020 року. Але тоді такої можливості не було.

«Фінансова ситуація в галузі, коли вся генерація ледве-ледве зводила кінці з кінцями, не дозволяла провести планомірні ремонти в літній період. Коли з'явилися кошти, в кінці 2020 року теплова генерація стала затребувана і планові ремонти в листопаді, грудні ми були змушені відкласти. В тому числі, тому, що Оператору були потрібні наші блоки, що працюють у системі. Працювало 26-28 енергоблоків проти 17-18 в аналогічний період рік тому. Тому я з відповідальністю заявляю, що ніяких умисних зупинок на аварійні ремонти блоків у генерації ДТЕК Енерго в ОЗП не відбувалося», – сказав Салєєв.

Різке зниження аварійності в лютому-березні він пояснив тим, що затребуваність блоків ТЕС в цей період знизилася. Деякі виводили в резерв, що дозволило проводити на них дрібні ремонти.

Нагадаємо, АМКУ здійснює розслідування ситуації, пов'язаної зі зниженням гарантованих запасів вугілля на складах ТЕС у нинішній опалювальний період.

Теги: ДТЕК, електроенергія, вугілля, імпорт вугілля, генерація

Читайте також

Світові продажі електромобілів виростуть до 145 млн. до 2030 року – МЕА
Ще один енергоблок Запорізької АЕС випробують для участі в ринку допоміжних послуг
Регулятор оштрафував «Харківобленерго»