Постачальники палива з Литви скептично говорять про можливість обійти Білорусь через Польщу

Постачальники продукції литовських нафтопереробних заводів скептично налаштовані щодо можливості доставки в Україну палива альтернативним маршрутом - в обхід Білорусі через Польщу. Про це, зокрема, заявляє литовська компанія Orlen Lietuva, яка вже намагалася налагодити постачання цим маршрутом, повідомляє Центр транспортних стратегій.

"Що стосується безпосередньо постачальників, то вони поки що обережні в прогнозах рентабельності поставок нафтопродуктів в Україну через Польщу. Orlen Lietuva, великий постачальник як автомобільного, так і авіаційного палива, заявив, що здійснюватиме постачання через територію Польщі, але передбачається, що кінцева ціна продукту через це зміниться: минулого року Orlen уже здійснив тестові поставки литовського продукту через Польщу до України, проте вартість цього маршруту виявилася невигідною”, - йдеться у повідомленні.

Про можливість постачання продукції альтернативним маршрутом через Польщу ЦТС запитав також у LTG Cargo, яка в 2021 році перевезла в Україну транзитом через Білорусь 2,1 млн тонн вантажів (з них 1 млн тонн - нафтопродукти, приблизно 450 тис. тонн - добрива).

У цій литовській компанії підтвердили, що 7 лютого призупинили транзит нафтопродуктів та добрив через територію Білорусі як до України, так і до інших країн.

"В даний час у процесі попередні розрахунки того, як могло б розвиватися надання послуг вантажних перевезень шляхом перевезення вантажів через Польщу в Україну, Туреччину або інші східні напрямки. Щоб розробити та запустити альтернативні маршрути через Польщу, буде важливо оцінити такі аспекти, як: довжина і тривалість маршруту, процеси організації маршруту в Польщі, зміни в рухомому складі через різні стандарти ширини колії тощо. При перевезенні вантажів альтернативним коридором проїзду, з України можуть в'їжджати до Польщі через один з двух-трьох прикордонних переходів, а з Польщі до Литви - через прикордонний перехід Тракішкіс (Моцкава)", - зазначили в LTG Cargo.", - зазначили у LTG Cargo.

Нагадаємо, починаючи з 7 лютого Білорусь блокує перевезення залізничним транспортом нафтопродуктів, хімічних та мінеральних добрив, завантажених на станціях "Литовських залізниць". Білорусь такі заходи називає відповіддю на запроваджену Литвою заборону транзиту білоруських товарів через порти цієї країни.

Литовські постачальники нафтопродуктів для України є порівняно невеликим, але важливим джерелом з точки зору диверсифікації.

Консалтингова група А-95 підрахувала, що у 2021 році на імпорт із Литви припало 9% постачання дизпалива в Україну (690 тис. тонн), 11% бензину (265 тис. тонн) та 16% ринку авіагасу виробництва Мажейкяйського НПЗ (57 тис. тонн). Особливою популярністю користувався імпортований з Литви бензин марок А-95 та А-98.

Фактично безальтернативним варіантом постачання нафтопродуктів залізницею з Литви до України залишився транзит через Польщу.

Проте з урахуванням економічної доцільності частка білоруського імпорту дизпалива в нашу країну може досягти більш ніж 85%, а бензину - і всіх 100%. 

Теги: авіапаливо, бензин, дизпаливо, Білорусь

Читайте також

НКРЕКП внесла зміни до Правил роздрібного ринку електроенергії
Газова криза в Європі знизить споживання мінеральних добрив
Канада надасть Україні 450 млн канадських доларів для закупівлі газу