Залізнична станція Великобританії, яка використовує СЕС і екологічні матеріали, отримала схвалення на планування

Заявка на планування залізничної станції в Великобританії, яка буде включати в себе ряд екологічних елементів дизайну, була схвалена владою, оскільки тривають зусилля по розвитку «зеленої» інфраструктури громадського транспорту. Про це повідомляє CNBC.

Будівля буде розташовано в Соліхаллі, недалеко від міста Бірмінгем, і буде служити транспортною розв'язкою для пасажирів, що користуються лінією HS2, великої високошвидкісної залізничної мережі, після запуску планує скоротити час у дорозі між Лондоном і іншими великими міськими центрами країни.

Метью Ботель, директор станцій HS2, сказав, що будівля Solihull буде «з нульовим викидом вуглецю в експлуатації», додавши, що в ній будуть впроваджені «новітні екологічно безпечні конструкції і стійкі технології».

Об'єкт буде використовувати сонячну енергію, збирати дощову воду і використовувати природну вентиляцію, денне світло і екологічні матеріали.

Станція також буде використовувати «автоматизовану систему транспортування людей» – по суті, рейковий транспорт без водія – який буде доставляти пасажирів до пунктів призначення, включаючи аеропорт Бірмінгема і міжнародний вокзал Бірмінгема.

У той час як при розробці Solihull основна увага приділялася відновлюваним джерелам енергії і стійкому дизайну, деякі організації висловили занепокоєння з приводу більш широкого впливу проекту HS2 на дику природу і людей, що живуть поруч з маршрутом. Зі свого боку, HS2 заявляє, що, крім іншого, посадить мільйони дерев на маршруті, а також профінансує лісові масиви в інших частинах країни.

Залізничні вокзали часто надають інженерам і архітекторам можливість розробляти інноваційні будівлі, які поєднують в собі ефектний візуальний дизайн та екологічність.

Наприклад, в Німеччині Deutsche Bahn повідомляє, що 15 найбільших станцій країни – в таких великих містах, як Берлін, Гамбург, Франкфурт-на-Майні і Ганновер – з початку 2019 року працюють на екологічно чистій електроенергії.

В рамках пілотної схеми під назвою «StationGreen» компанія також розробила дві залізничні станції, відкриті в 2014 і 2016 роках, які використовують енергію, отриману з сонячної енергії та геотермального тепла, і мають зелені дахи, які посилюють ізоляцію і збирають дощ.
 
Що стосується Великобританії, станція Блекфрайарс в центрі Лондона використовує електроенергію, що виробляється більш ніж 4400 сонячними фотоелектричними панелями, встановленими на мосту, по якому поїзди перетинають Темзу.

Змінюються не тільки станції і їх інфраструктура: самі поїзди починають перетворюватися в цікаві джерела енергії. Наприклад, потяг на водневих паливних елементах європейського виробника залізниць Alstom почав працювати у вересні 2018 року.

Теги: контракти, відновлювальні джерела енергії, сонячна енергетика, законодавство, електроенергія, Євросоюз, ТОПменеджмент, Біогаз, "зелені" тарифи, ВДЕ, інвестиції, інвестори, ціна, Німеччина, договір, модернізація, енергоефективність, екологія, декарбонізація, інфраструктура, інновації, технології, енергосистема, економіка, ринок, енергомережа, споживання е-е

Читайте також

ГарПок виплатив 1,1 млрд грн за «зелену» е-е, згенеровану в серпні і другій декаді вересня
В Україні збільшилась доля «зеленої» енергетики
Airbus представив варіанти водневих пасажирських літаків